|
|
|
Dinsdag 19 juli 2005: Het Sella rondjeDoor Japi |
 |
|
Gisteren mochten we van Il Calmo een streng vermanend
berichtje ontvangen, waarin de rennertjes die het verslag doen bevolen
wordt meer te vertellen over hetgeen zich in het daapse hoofdje afspeelt.
Nou goed dan, ik zal het proberen. By the way, het antwoord op je vraag
luidt: 'Niemand, godverdomme!'
|
|
Vandaag dus het Sellarondje, op zich een afstand van
niks - 48 kilometer naar de top van de Passo Campolongo - en een al
evenmin indrukwekkend hoogteverschil - 1800 meter ongeveer - dat
overbrugd moet worden, niks om je ernstig zorgen over te maken.
Gisteravond en vannacht bleef het echter spoken in de Dolomieten. De ene
onweersbui na de ander kwam overzeilen en stortte regen, hagel, bliksem
en donder over ons uit. Veel van de zo nodige nachtrust na een rit van
meer dan 100 kilometer werd ons op deze manier door de neus geboord. |
|
 |
|
 |
|
De ochtend brak aan, de sleutels van de motor bleven
uit, mijn humeur is door de waterschade aan slaap en bagage niet best.
Drie rennertjes hebben zich voor deze etappe afgemeld, te weten Il
Matteo, Animale en Jorgito. Zij zijn vandaag tenminste verstandige
dingen gaan doen, zoals de fraaie flora en fauna bewonderen. De gekken
gaan het elkaar flink lastig maken in een mooie rit over vier cols, om
het Sellamassief heen. |
|
| Zoals gewoonlijk vertrekken we later dan gepland, nog
steeds niet veel aan de hand. Het opwarmritje naar Arabba duurt lang,
maar voert door het mooie Dolomietenlandschap, waarbij de Marmolada
goedmoedig over de schouder van een andere bergrug op ons neerkijkt. De
rennertjes rijden niet voluit en sterk verspreid, zodat de rennertjes
van elkaar niet weten hoe ze erbij zitten. |
|
 |
|
 |
|
Arabba. Een goed voorteken, lijkt het: Aart ziet de
TNT-koerier Arabba binnenrijden. Vlo springt op en rent naar de bus. Het
blijkt inderdaad de bus met het pakketje uit Delft. |
|
Om kwart over twee valt dan eindelijk het startsein.
Onmiddelijk gaan Lévitan, Toon en Faustino in straf tempo de Pordoi op.
De gele truidrager moet voorlopig passen, maar maakt zich nog geen
ernstige zorgen. Hij voelde vanmorgen al aan zijn binnenwerkje dat het
geen vlotte start zou worden. Lévitan rijdt zo hard naar boven dat
Faustino moet lossen, Toon niet veel later ook. Japi ziet toch al snel
een groot gat ontstaan met de volgende renner, eerst Vlo, niet veel
later Freek die hem passeert. Corné valt terug en moet de gele
truidrager laten passeren, die het gat tussen hem en de mannen vooraan
weet te beperken.
|
|
 |
|
 |
|
Als we na de afdaling de Sellapas op gaan blijkt het
gat toch ineens een stuk groter. 'Die hebben gewetenloos risico's
genomen', denkt Japi, die keurig op veilige afstand achter een auto is
gebleven. Grrr! Dan gaan we harder trappen. Gemeen steile klim, die
Sella, maar het verschil wordt weer beduidend kleiner. Boven is het een
drukte van belang. Touringcars en ander gespuis probeert Japi te
dwarsbomen in zijn pogingen om het verschil met de koplopers die steeds
dicht bij elkaar blijven kleiner te maken of te beperken. Dan nemen we
ook maar wat risico's! En daar scheurt Japi in een vlijmende demarrage
die stinkende rotbus en een rij auto's voorbij. In een duizelingwekkende
vaart gaat het naar het begin van klim naar de Passo di Gardena.
|
|
Daar heb je Toon op nog maar een meter of vijftig, en
niet ver voor hem Lévitan. Japi gaat zijn broer voorbij en gaat niet
veel later in het wiel van Lévitan zitten, waar hij voorlopig blijft.
Lévitan moet trappen om het gat met Toon niet kleiner te laten worden en
Japi weet dat. 'Je leert snel' zegt Lévi tegen Japi, die eerder al 'vossenstreken'
tegen Lévi had gezegd bij zijn demarrages op de Fedaia.
|
|
 |
|
 |
|
Samen dalen ze af naar Corvara. In de haarspeldjes aan
het begin van de Campolongo haalt Japi zijn gram en zet een moordend
tempo in om Lévitan elke kans om demarrages te plaatsen te ontnemen en
liefst ook uit zijn wiel te krijgen. Lévi lost en krijgt een ruime
minuut aan zijn koersbroek als het noodlot toeslaat.
|
|
Japi heeft net zijn belachelijke snelheid teruggebracht
om op adem te komen en een gelukkige Aart op zijn Scarver voorbij zien
komen als hij bij zijn achterwiel een vervaarlijk geknars hoort en voelt
dat de spanning op de ketting wegvalt. Snel de voeten los, afstappen en
de diagnose stellen. Wat blijkt? De derailleur heeft zich om het pignon
gewikkeld, de bout waarmee die aan de fiets vastzat is afgebroken.
Reparatie ter plekke is onmogelijk. Er bestaat dus iets ergers dan in
winnende positie een lekke band krijgen. Op nog maar 2 kilometer blijf
je niet bij de pakken neerzitten, dus gaat het lopend naar boven.
|
|
 |
|
 |
|
Kijk, daar heb je Lévitan. Ik laat hem de gehavende
fiets zien. Een beschaafde krachtterm, zoals het een koersdirecteur
betaamt wordt hem door de pech van de gele truidrager ontlokt (als Toon
een minuut of zo later voorbijkomt zijn de krachttermen beduidend minder
beschaafd). Ook Faustino komt voorbij.
|
|
Waar het vlak is gaat het steppend naar boven, tot de
toch al vermoeide beentjes het niet meer kunnen. Aart komt zich nog even
van zijn milde kant laten zien en biedt Japi een lift aan, achterop de
motor met de fiets langszij. 'Te link', zegt Japi. Het blijkt nog enkele
honderden meters naar de top, nou dan doen we dat liever te voet.
Waarmee Japi toch nog als vierde bovenkomt.
|
|
 |
|
 |
|
Snok komt niet veel later boven, met klein verschil
gevolgd door VerrasVlo, dan met een flink gat Luigi. De thuisblijvers
worden gebeld, en de Volvo met Cinquantedeux doet dienst als
abschleppwagen. Vlo, Japi en hun fietsen worden ingeladen en
thuisgebracht.
|
|
Hoe het voelt, zo'n dag, Calmo? Nou, behoorlijk pokke!
|
|
 |
|
Het citaat van Moto Un
Over de dérailleur van Japi: "Heel dat ding kapot! Heeft zeker een wijf
aangezeten." |
|
|
Column: De accessoire van de dag: Zijwanden |
|
 |
|
Dat accessoires zo eenvoudig als een sleutel een zeker
verschil kunnen maken hebben we inmiddels wel uitgekauwd. Dat een nog
simpeler ding als het ophangboutje van een achterderailleur zelfs een
koers kunnen beďnvloeden heeft u in het verslag kunnen lezen. Onze Calmo
wist dat al uit ervaring, u weet het nu ook.
Maar beste mensen, we gaan nu door naar de werkelijke hoogstandjes en we
beginnen met de wanden. Bedacht om de Kampeerman eenvoudig aan
klimatologische veranderingen te kunnen aanpassen. Hadden we vorig jaar
nog te maken met acht losse, niet afgewerkte wanden, nu is dat opgelost.
En hoe. Strak op maat en voorzien van stevige deelbare ritsen. Voor het
aanbrengen danwel verwijderen van een wand staat nu niet meer dan één
minuut twintig, tegen de volle 10 minuten van vorig jaar. Winst! En dan
staat het ding ook nog een beetje naar buiten, wat ook in ruimte een
interressante winst oplevert. Een eenvoudige berekening leert dat we
over vijf seizoenen in staat zullen zijn om van onze tijdsbesparingen
een extra weeksken Lévitan te kunnen inlassen. |
|
Waar we heen gaan weten we al: Naar Denemarken. En wie we meenemen ook:
Birte. De nieuwe vlam van Aart namelijk is degene die ons deze
vooruitgang heeft bezorgd. U zult deze week trouwens nog meer werk van
haar zien.
Even tussendoor nog: Ongelovige types die ons lieten weten dat het
uitgekiende gebruik van groentekratten het ontstaan van de gebruikelijke
ravage alleen maar een dagje zou kunnen uitstellen hebben ongelijk: De
tussenstand in de Kampeerman is op de foto hiernaast te zien. En nog
niet genoemd: ze staan mooi droog en zelfs waterpas dankzij de door Moto
1 vervaardigde onderstellen. |
|
 |
|
En dan meteen nog maar een: onder onze vuurkanonnen is
hetzelfde gebeurd. En nou u weer,
Vergulde Vlo. |
|
| Klassement na en uitslag van de etappe van vandaag |
| Klassement |
Sella ronde |
| # |
Renner |
Sttp |
Totale tijd |
# |
Tijd |
Hm/u |
Km/u |
|
1 |
Toon |
2,08 |
8:20:17 |
2 |
2:16:44 |
816,2 |
21,1 |
|
2 |
Japi |
2,24 |
8:29:31 |
4 |
2:29:23 |
747,1 |
19,3 |
|
3 |
Monsieur Lévitan |
2,90 |
8:27:29 |
1 |
2:15:49 |
821,7 |
21,2 |
|
4 |
Il
Faustino |
3,74 |
8:39:22 |
3 |
2:20:57 |
791,8 |
20,4 |
|
5 |
Il
Animale |
5,30 |
6:27:35 |
0 |
0:00:00 |
0,0 |
0,0 |
|
6 |
De Snok |
5,65 |
9:08:50 |
5 |
2:36:54 |
711,3 |
18,4 |
|
7 |
Le Cinquantedeux |
5,96 |
7:09:02 |
0 |
0:00:00 |
0,0, |
0,0 |
|
8 |
De Vlo |
7,00 |
3:44:45 |
6 |
2:38:59 |
702,0 |
18,1 |
|
9 |
Jorge |
8,00 |
6:18:52 |
0 |
0:00:00 |
0,0 |
0,0 |
|
10 |
Luigi |
8,22 |
10:37:08 |
7 |
3:04:01 |
606,5 |
15,7 |
|
|
|
|
|
